柴油发电机组是以柴油为主燃料的一种发电设备，以柴油发动机为原动力带动发电机（即电球）发电，把动能转换成电能和热能的动力机械设备。整套发电机组主要分为三个部分：1、柴油发动机。2、发电机（即电球）。3、控制器。细分来说：底座、柴油发动机、底座油箱、发电机组（即电球）、控制器（起到控制的作用，也起到保护机组的作用）、散热器（风冷：风扇；水冷：水箱）、静音箱等部件组成。按照不同地方的不同需求，我们把发电机组分为固定式和可移动式拖车，为了降低发电机组所发出的噪音，减少影响人们的工作和生活，促使设计师们设计出了带静音箱的发电机组，即是在发电机组外面安装一个金属的箱子，内部附着吸音材料，从而把发电机组四周防护起来，箱子两侧设置门，这样方便人们对发电机组的检修与控制。静音箱不但大大减低了发电机组所发出的噪音，而且还可以放在室外，箱子就像一座屋子，防晒、防雨，让人们省了没有地方做机房的烦恼。柴油发电机组分为常用发电机组和备用柴油发电机组的分为常用功率和备用功率。每台发电机组的标配常用功率一般是备用功率的80%。我们要根据我们不同的需要，平时使用国家电网，因断电才需要的话，请使用备用柴油发电机组；如果需要长时间运行的话，请选择常用柴油发电机组，经常维护保养的话，常用柴油发电机组每年运行的时间可以300天以上。常用功率和备用功率的关系是：比如用户需要100KW柴油发电机组，备用100KW的柴油发电机组备用功率为100KW*80%=80KW。也就是备用80KW的柴油发电机组的常用功率为100KW。尽管柴油发电机组的功率较低，但由于其体积小、灵活、轻便、配套齐全，便于操作和维护，所以广泛应用于矿山、铁路、野外工地、道路交通维护、以及工厂、医院、酒店等部门，作为备用电源和临时电源。
柴油机驱动发电机运转，将柴油的能量转化为电能。
在柴油机汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在活塞行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。
将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油机的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种小型独立的发电设备，以内燃机作动力，驱动同步交流发电机而发电。
现代柴油发电机组由柴油机，三相交流无刷同步发电机、控制箱（屏）、散热水箱、联轴器、燃油箱、消声器及公共底座等组件组成钢性整体。柴油机的飞轮壳与发电机前端盖的轴向采用凸肩定位直接连接构成一体，并采用圆柱型的弹性联轴器由飞轮直接驱动发电机的旋转，其联接方式由螺钉固定在一起，使两者联接成一钢体，保证了柴油机的曲轴与发电机转子的同心度在规定的范围内。
为了减少机组的振动，在柴油机、发电机、水箱和电气控制箱等主要组件与公共底座的连接处，通常均装有减震器或者橡皮减震垫。
柴油发电机组成
柴油发电机组由柴油机、交流同步发电机、控制屏以及底盘、联轴器、散热器、燃油箱等组成。有的还装设有消声器和外罩。柴油机和发电机的轴间采用直接联接方式。通常主轴上还装有飞轮以增加运行的平稳度。柴油发电机组一般是由制造厂家装配为成套机组供应；也有的是根据电力负荷及其特性，确定发电机的容量和台数后，再选择驱动发电机的柴油机。燃料系统和起动空气系统的设备可以每台单独配置，也可以多台机组集中配置。
柴油发电机机组匹配
为了保证机组达到各项技术指标，在机组设计和制造时，必须使柴油机和发电机良好匹配，它包括功率和转速两个方面。柴油机的功率是指柴油机以额定转速连续12小时正常运行所能达到的有效功率。同步发电机的功率是指在额定转速下，长期连续运转时输出端子上得到的额定电功率。通常把柴油机的额定功率（马力）与同步发电机的额定功率（千瓦）之比称为匹配比。在平原上使用的机组一般要求匹配比为1.6:1；对于一些要求较高的移动电站，匹配比取2:1。转速的匹配要求也很严格。转速与机组的功率、频率、电压等都有密切的关系，因此要求与发电机配套的柴油机必须具有性能较好而又工作可靠的调速器，以保证在较短时间内把发电机带到它的额定转速并稳定运行，还要能满足负载发生变化时对调速的要求。
机组运行 柴油发电机组可以单台机组运行，也可以多台并联运行和并入电力系统运行。单台机组运行受到许多条件的限制：若其功率满足重载工况要求，轻载运行时就会降低机组运行的经济性，且其备用机组还要与运行机组容量相同。采用多台机组并联运行和并入电网运行，可扩大供电容量，提高供电的可靠性，其备用机组有一台即可，相对减少了备用机组的容量。实现并联运行需满足以下4个条件：①端电压相等；②频率相等；③相位一致；④相序一致。同时还要有运行保护装置，能自动地合理地分配和调整有功功率和无功功率，使机组间的调频特性和调压特性曲线趋向接近。
特点 柴油发电机组与汽轮发电机组比较，有以下特点：①每单位出力的体积小，重量轻，系统简单，一般多为整体配套。因此，柴油机电站建设速度快。②柴油机发电的热效率较高，而且部分负荷或轻负荷时，每单位出力的燃料消耗量的变化不大。③柴油发电机组的起动、带负荷和停机时间都较短，它可以随时起动，更适于作应急电源。④柴油发电机组操作维修较汽轮发电机组简单、方便。但是，柴油发电机组也有一些缺点：①仅能使用液体燃料，燃料价格较贵，故电能成本较高。②柴油机磨损较大，寿命较短，检修比较频繁。运行稳定性和过负荷能力比蒸汽动力装置差。③运行中机组的振动和噪声大，工人操作条件较差。④发电机的磁极表面必须设有制动线圈，才能便于机组的起停。
柴油发电机组试机的检查步骤
柴油发电机组在选购的时候，客户最关心的还是发电机组价格，发电机组根据品牌分有很多种，而且不同的柴油机功率配备的发电机组价格也不一样，柴油发电机组厂家为您介绍一下柴油发电机组价格怎么去比较。
一问， 询问旧柴油机的购置时间、用途及现在出售的原因，询问以往的修理情况，更换过哪些主要部件，询问在使用中有什么问题，以便对旧柴油机有一较全面系统的了解。
二看， 看旧柴油机的标牌和外表。看是哪家工厂生产的，何时出厂的，距离现在有多长时间；看外表的油漆是脱落，部什是否缺损，机型是否被淘汰等。从标牌和外表来判别旧柴油机的新旧程度。
三试， 进行试机。通过摇转曲轴、扳动飞轮、起动机器等，对旧柴油机作仔细检查。试机是非常重要的一步，具体的检查步骤如下：
1．摇转曲轴，使喷油嘴供油。如喷油嘴发出清脆的声音，说明喷油嘴和柱塞副性能尚好；如轮室内无"哗"等异常的响声，则说明齿轮的磨损不严重。
2．上下扳动飞轮，如无响声，说明曲轴主轴茎与轴瓦之间的间隙不大。
3．扳转飞轮，使活塞接近下止点，然后左右晃动飞轮，如无"嗒嗒"声，说明连杆轴茎与瓦之间的磨损不严重。
4．使气缸减压，摇转曲轴，当去除减压时，如活塞的反弹力大，飞轮迅速回转，说明气缸、活塞、活塞环的磨损程度小。在摇转曲轴时，机油压力表的指针应不低于1或机油批示红标能很快升起，手下压应费力。
5．起动机器。如容易起动，排烟无色或浅灰，转速稳定无杂音，说明旧柴油机的技术状况是好的。
备注：柴油发电机组的测试过程，最好全部在柴油发电机控制器中进行操作和跟踪监测气压、油压等方面数据的变化。因此，柴油发电机控制器质量的稳定性，设计人性化等方面的要求很高，目前市面上用的比较多的一款是香港凯讯实业公司GU631A控制器。
柴油发电机组的使用与维护保养规则
正确使用柴油发电机组，保障设备正常运行，维护设备性能稳定，下面是一下方法：
一、柴油发电机组的起动
1、做好起动前的各项检查，包括机体、连接件、起动电线路、冷却液、机油泵。
2、停放5天以上未用的柴油机，起动前应先转动曲轴3～5转。
3、在检查各项零部件正常后，可以起动柴油机。如果在12秒内未能起动，应立即释放按钮，过2分钟后再作第2次起动。如连续三次不能起动时，应停止起动，查找原因。
4、低温起动后，转速的增加应尽可能缓慢，以确保轴承得到足够的润滑，并使油压稳定。
二、柴油发电机组的使用
5、正常起动后，应让柴油机在750r/min左右的转速下空载3～5分钟运转，并观察柴油机各部件运转是否正常。
6、待柴油机转速在1000～1500r/min、出水温度高于75℃、机油温度高于50℃、机油压力高于0.25MPa，才允许进入全负荷运转。
7、要经常检查冷却系统和各部分润滑油的液面，如发现有不符规定要求或出现损漏时，应立即给予补充或检查原因予以排除。
8、在运行过程中，特别是当突减负荷时，应注意防止因调速器失灵使柴油机转速突然升高（俗称飞车）超过规定值，一旦出现应先迅速采取紧急停车措施，然后再清查原因。
三、柴油发电机组的停车
9、停车前，应先卸去负荷，然后调节调速器操纵手柄，逐步降低转速至750r/min左右，运转3～5min 后再拨动停车手柄停车。停车时尽可能不要在全负荷状态下很快将柴油机停下，以防出现过热等事故。
10、在紧急或特殊情况下，为避免柴油机发生严重事故可采取紧急停车，用手向右拨动“紧急停车手柄”即可。
11、停车后，应将钥匙由“左”转向“中间”，以防止蓄电池电流倒流。
12、在环境温度低于0℃时机器运行结束后，应将体内的冷却液放干，以免冷却液冻结，致使有关零件冻裂。
13、要经常利用柴油机停车后的瞬间监听增压器叶轮与壳体之间是否有碰擦声，如有碰擦声，应立即拆开增压器，检查轴承间隙是否正常。
四、柴油发电机组的维护保养
14、每周对柴油发电机组做好日常维护工作，主要为： （1）检查燃油箱燃油量；
（2）检查油底壳中机油平面；
（3）检查喷油泵调速器机油平面；
（4）检查三漏（水、油、气）情况；
（5）检查柴油机各附件的安装情况；
（6）检查各仪表；
（7）检查喷油泵传动连接盘；
（8）清洁柴油机及附属设备外表。
15、每周对柴油发电机组应试运行一次，且至水、油温度达到60℃以上为止。
16、累计工作100h或每隔一个月，应做好柴油发电机组一级技术保养，主要为： (1)检查蓄电池电压和电解液比重；
(2)检查三角橡胶带的张紧程度；
(3)清洗机油泵吸油粗滤网；
(4)清洗空气滤清器；
(5)清洗通气管内的滤芯；
(6)清洗燃油滤清器；
(7)清洗机油滤清器；
(8)清洗涡轮增压器的机油滤清器及进油管；
(9)更换油底壳中的机油；
(10)加注润滑油或润滑脂；
(11)清洗冷却水散热器。
17、累计工作500h或每隔六个月，应做好柴油发电机组二级技术保养，主要为： (1)检查喷油器；
(2)检查喷油泵；
(3)检查气门间隙，喷油提前角；
(4)检查进、排气门的密封情况；
(5)检查水泵漏水情况；
(6)检查气缸套封水圈的封水情况；
(7)检查传动机构盖板上的喷油塞；
(8)检查冷却水散热器和机油散热器，机油冷却器；
(9)检查主要零部件的坚固情况；
(10)检查电器设备；
(11)清洗机油、燃油系统管路；
(12)清洗冷却系统水管道；
(13)清洗涡轮增压器的气、油道。
18、累计工作1000~1500h或每隔一年，应做好柴油发电机组三级技术保养，主要为： (1)检查气缸盖组件；
(2)检查活塞连杆组件；
(3)检查曲轴组件；
(4)检查传动机构和配气相位；
(5)检查喷油器；
(6)检查喷油泵；
(7)检查涡轮增压器；
(8)检查机油泵、淡水泵；
(9)检查气缸盖和进、排气管垫片；
(10)检查充电发电机和起动电机。
19、广州康洋柴油发电机组蓄电池使用及维护保养： (1)新蓄电池在使用前，应注入标准电解液。电液的液面应高于极板10~15mm。刚注入的电解液易被极板所吸收，应及时给予补充。
(2)因电解液注入蓄电池内发热，因此，需将蓄电池静置6~8h，待冷却到35℃以下可进行充电。但注入电解液后到充电的时间不得超过24h。
(3)充电时，按正负极对号接入充电电源正负极，切不可接错。充电时必须旋去通气盖，让充电时产生的气体外逸畅通。
(4)蓄电池在放电后，应在最短的时间内进行充电，以免发生极板硫酸化。
(5)已充电而搁置未使用的蓄电池，每月最少要补充电一次。
(6)蓄电池应经常保持清洁，定期洗刷外露表面、通气盖上的通气孔及电线接头等。
五、柴油发电机组的注意事项
20、柴油发电机组必须由专业电工操作，非专业人员或非学院电工未经允许不准操作。
21、柴油机必须空载起动。
22、柴油发电机机油应选用CA级，柴油应选用0号。不同牌号的机油不能混合使用。
23、柴油机、发电机仪表正常值范围：柴油机转速1500~2000 r/min、水温75℃～90℃、机油温度高于50℃～70℃、机油压力高于0.25≤0.35MPa；发电机频率≥50Hz、电压≤400V、电流≤216.5A、COS≤120。
24、正常情况下，三角橡胶带能按下10~20mm，过紧会引起充电发电机、风扇和水泵上的轴承磨损加剧。
25、柴油发电机组配备的说明书、技术保养资料、专用工具必须由电工妥善保管，不得遗失。
详细保养程序
A 级详细保养方法
一、每日保养：
1、检查柴油发电机组工作日报。
2、检查柴油发电机组：机油平面，冷却液平面。
3、日检柴油发电机组有无损坏、掺漏，皮带是否松弛或磨损。
二、每周保养：
1、重复每日的A级柴油发电机组检查。
B 级详细保养方法
1、重复A级柴油发电机组每日和柴油发电机组每周的检查。
2、更换柴油发电机组机油。（机油更换周期为250小时或一个月）
3、更换机油滤清器。（机油滤芯更换周期为250小时或一个月）
4、更换燃油滤清器滤芯。（更换周期为250小时或一个月）
5、更换冷却液或检查冷却液。（水滤芯更换周期为250-300小时，在冷却系统中加 注补充冷却液DCA）
6、清洁或更换空气滤清器。（空气滤清器更换周期为500-600小时）
C 级详细保养方法
1、更换柴油滤清器、机油滤清器、水过滤器，更换水箱中的水及机油。
2、调整风扇皮带涨紧度。
3、检查增压器。
4、拆、检及清洗PT泵、执行器。
5、拆开摇臂室盖，检查丁字压板，气门导管及进、排气门。
6、调整油嘴升程；调整气门间隙。
7、检查充电发电机。
8、检查水箱散热器及清洗水箱外部散热器。
9、水箱内加水箱宝，清洗水箱内部。
10）检查柴油机传感器及连接导线。
11）检查柴油机仪表箱。
D 级详细保养方法
1、更换机油、柴油、旁通、水滤清器，更换机油及发动机循环水。
2、清洁或更换空气滤清器。
3、拆开摇臂室盖，检查气门导管，丁字压板。
4、检查调整气门间隙。
5、更换摇臂室上下垫。
6、检查风扇及支架，并调整皮带。
7、检查增压器。
8、检查柴油发电机组电气线路。
9、检查电机励磁部分线路。
10、检量仪表箱内连接线路。
11、检查水箱及外部清洗。
12、修理或更换水泵。
13、拆检壹缸主轴瓦及连杆瓦磨损情况。
14、检查或调整电子调速工作状况。
15、对准柴油发电机组润滑点压注润滑油脂。
16、对准柴油发电机组励磁部分进行除尘工作。
17、检查增压器轴向及径向间隙，如超差应及时修复。
18、清洗并校正喷油嘴、燃油泵
发电机的发展前景
全国水电供应因多方原因出现了严重紧缺，用电受到一定程度限制，而近几年，正是中国工业经济快速发展的时期，众多企业都纷纷加足马力投入大规模生产；其次是前两年众多厂家购买发电机是为了应急，在购买时没有长远打算，而事过境迁所购的小型发电机已适应不了新需求，在此情况下，更新换代的发电机也占了很大一部分；再者就是机电产品每年的出口量都在递增，水泵和发电机的市场空间在近几年内还会很大。正是在三方因素的促进下，五金城水泵和发电机市场又一次迎来了新的发展机遇。
柴油发电机组额定参数
在柴油发电机组选购的过程中，掌握柴油发电机组额定参数显得尤其重要。下面我们就来了解一下柴油发电机组的额定参数有哪些？
（1）额定功率（pe）：指柴油发电机组在额定运行情况时所能输出的****有功功率，单位为千瓦（kW）或兆瓦（MW）。
（2）额定功率因数(cosφ）：指电机额定运行时的功率因数。
（3）额定电压(Ue）：指柴油发电机组在正常运行时的线电压，单位为伏（V）或千伏（kv）。
（4）额定电流（Ie）：指柴油发电机组在额定状态运行时的线电流，单位为安（A）或千安（kA）。
（5）额定转速(nc）：柴油发电机组为了维持交流电的频率为50Hz时所需要的转速，单位为转/分（r/min）。
（6）额定效率（ηe）：指柴油发电机组在额定状态运行时的效率。
（7）额定频率（fe）：中国规定额定频率为50Hz。
（8）额定温升：运行中柴油发电机组定子绕组和转子绕组允许比环境温度升高的度数。中国规定环境温度以40℃计算。
选购柴油发电机组
企业在选购柴油发电机组时，应该注意哪些问题呢？柴油发电机组广泛用于电信、财政金融部门、医院、学校、商业等部门、工矿企业等特殊用途的独立电源。企业在选购柴油发电机组要有自己的标准。
1.选购的柴油发电机组性能和质量必须符合有关标准要求
选购通信用柴油发电机组，必须达到GB2820-1997中G3级或G4级规定的要求，同时和《通信用柴油发电机组的进网质量认证检测实施细则》规定的24项性能指标要求，同时要通过中国行业主管部门所设立的通信电源设备质量监督检验中心的严格检验。
选购军事通信用柴油发电机组，必须达到有关GB2820-1997、GJB相关标准和部队有关部门制定的《通信电源设备的质量检测标准》的规定，并要通过有关组织部门对设备质量的严格检验。
2.选购柴油发电机组应考虑的主要因素
选购柴油发电机组应考虑的因素主要有机械与电气性能、机组的用途、负荷的容量与变化范围、自动化功能等。
（1）柴油发电机组的用途。由于柴油发电机组可用于常用、备用和应急等3种情况。因此不同用途对柴油发电机组的要求就有所区别。
（2）柴油发电机组负荷容量。应根据不同用途选择负荷容量和负荷的变化范围，确定柴油发电组机的单机容量和备用柴油发电机组容量。
（3）柴油发电机组的使用环境条件（主要指海拔高度和气候条件）
（4）柴油发电机组的选择
（5）选购柴油发电机组要注意发电机与励磁方式
（6）柴油发电机组的自动化功能的选择
柴油发电机组噪声处理
柴油发电机组噪声源分析
柴油发动机组噪声是由多种声源构成的复杂声源。按照噪声辐射方式，它可分为空气动力噪声、表面辐射噪声和电磁噪声。按照产生的原因，柴油机表面辐射噪声又可分为燃烧噪声和机械噪声。其中空气动力噪声为主要噪声源。
1. 空气动力噪声是由于气体的非稳定过程，即由气体的扰动以及气体与物体的相互作用而产生的。直接向大气辐射的空气动力噪声，包括进气噪声、排气噪声和冷却风扇噪声。
2. 燃烧噪声和机械噪声很难严格区分，通常将由于汽缸内燃烧形成的压力波动通过缸盖、活塞、连轩、曲轴、机体向外辐射的噪声称为燃烧噪声。将活塞对缸套的撞击和运动件的机械撞击振动而产生的噪声称机械噪声。一般直喷式柴油机燃烧噪声要高于机械噪声，而非直喷式柴油机的机械噪声则高于燃烧噪声。但是低速运转时燃烧噪声都高于机械噪声。
3. 电磁噪声是由发电机转子在电磁场中高速旋转产生的。
噪声的控制措施
柴油发电机组的噪声尤以排气噪声为主，噪声呈明显的低频性。在噪声源无法降低的情况下，可根据需要对该柴油发电机组采取隔声、吸声和消声的综合治理。
在了解柴油发电机组的较少噪音方法前，必须了解。
1、发电机组工作的时候，必须有足够的进气才能正常运行，而进气系统一般应设置在风扇排风口的正对面，按照经验，进风采用强制进风方式，进风经过消音风槽被鼓风机抽入机房内。
2、对柴油发电机排风系统消音，柴油机采用水箱风扇系统进行冷却肘，必须将水箱散热器量排出机房外，为避免噪音传出机房外，必须对排风系统设置排风消音风槽。
3、对机房外柴油机排风系统消音，柴油机排风经排气消音风槽进行消噪后排出机房外仍有较高的噪声，排风必须经过机房外设置的消音风槽进行消音，从而将噪声降到最低限度，该消音风槽外部为砖墙结构，内部为吸音板。
常见的噪声控制措施
1. 机房通风及消声。
实际工作中我们在考虑方案时既要有效降噪，又要满足发电机组运行需要的空气流量。
（ 1） 机房进风消声系统
①为满足机组运行时所需的冷却风和燃烧空气量，机房采用机械进风方式通风。
②在机房外用砖砌两个进风道，进风道墙体下分别安装一台低噪声轴流风机向机房内送风。
③进风道内安装一台大风量组合片式消声器，吸收气流噪声和机械噪声。
④进风道外墙体上开一进风口，进风口处安装特制铝合金百叶窗及防护丝网，防止异物进入风道内。
（ 2） 机房排风消声系统
①在机房外用砖砌两个排风道。
②在每个排风道内安装一台大风量组合片式消声器，吸收排气流噪声和机械噪声。
③排风口设置在机组正前方，机组散热器前端设置减振柔性接头及导风扩容消声风管，连接到排热风消声道。
④排风道出口处安装特制铝合金百叶窗及防护丝网，防止异物进入风道内。
（ 3） 机组排气消声器
发电机组随机配置的排气消声器的消声声量很小，以泰州市兆航机电有限公司生产的柴油发电机组为例，一般为15～20dB ( A），不能满足环保达标要求。在机组的排气管上重新安上针对高、中、低不同频率噪声设计的高效微穿孔板排气消声器。其特点为消声量大、阻力小、材质及结构耐高温。排气管与机组烟气出口处采用金属波纹管连接，以减少因钢性连接而产生的振动噪声。
2. 机房内吸声。
发电机房由于是砖砌混凝土结构，声反射强烈。为了达到吸声效果，机房内墙面及顶面合理设置高效吸音材料，吸音层结构为铝合金穿孔扣板+离心吸音棉+轻钢龙骨+支吊架。机房内原平均吸声系数α1≈0.10，加装吸声材料后机房内平均吸声系数α2≈0.75～0.85 左右，其吸声量可达9～12dB(A),混响时间可降至2～3s。机房内的响度也随之大大下降，极大地改善了工作条件，同时可提高机房的隔声性能。
3. 隔声系统。
为保证机房良好的隔声性能，在机房与机房外相通处，安装防火隔声门，门缝密封材料为橡胶密封条。其它会引起漏声的孔洞用砖墙封堵。
治理效果
通过治理机房界外噪声达到国家《城市环境噪声标准》（ GB- 3096- 82） 中二类区标准，经现场测试白天≤55dB (A），晚上≤45dB (A) 达到了消除噪声污染的目的。
工作原理
在柴油发电机组汽缸内，经过空气滤清器过滤后的洁净空气与喷油嘴喷射出的高压雾化柴油 充分混合，在柴油发电机组活塞上行的挤压下，体积缩小，温度迅速升高，达到柴油的燃点。柴油被点燃，混合气体剧烈燃烧，体积迅速膨胀，推动活塞下行，称为‘作功’。柴油发电机组各汽缸按一定顺序依次作功，作用在活塞上的推力经过连杆变成了推动曲轴转动的力量，从而带动曲轴旋转。这样柴油发电机就完成了一个工作循环。
随着一个又一个工作循环重复进行，柴油发电机组连续运转。柴油机的控制核心是通过控制喷油泵来调节和稳定转速，一般分为机械调速和电子调速。电子调速器采用双闭环控制，用转速传感器检测柴油机转速，把检测结果转换成比例的电信号，将之与给定的标准转速信号比较，得出偏差信号，再与柴油发电机组执行器的位置反馈信号相加，以合成后的信号作为执行器动作的输入信号，通过控制柴油发电机组喷油泵齿杆位置来调节供油量，从而达到调速稳速的目的。目前国外柴油机也引用了先进的发动机的“电喷”控制技术，在带载特性、节约燃油和环保排放以及降低噪音等方面性能卓越。发电机组的有功调节就是对柴油发电机转速的调节。
柴油发电机组是由内燃机和同步发电机组合而成的，内燃机的****功率受零部件的机械负荷和热负荷的限制，称为额定功率，交流同步发电机的额定功率是指在额定转速下，长期连续运转时，输出的额定功率，通常把柴油机组输出额定功率与同步交流发电机输出的额定功率之间，称为匹配比。
柴油发电机组属自备电站交流供电设备的一种类型，是一种小型独立的发电设备，以内燃机作动力，驱动同步交流发电机而发电。将无刷同步交流发电机与柴油机曲轴同轴安装，就可以利用柴油发电机组的旋转带动发电机的转子，利用‘电磁感应’原理，发电机就会输出感应电动势，经闭合的负载回路就能产生电流。
作为一种小型发电设备，柴油发电机组是以柴油等为燃料，以柴油机为原动机带动发电机发电的。整套机组一般由柴油机、发电机、控制箱、燃油箱、起动和控制用蓄电瓶、保护装置、应急柜等部件组成。柴油发电机组属非连续运行发电设备，若连续运行超过12h，其输出功率将低于额定功率约90%。如果使用者需要长时间不间断使用，则需要配置常用型发电机组，也就是应机组应该要考虑到长时间工作机组功率下降这一点了。柴油发电机组常用功率和备用功率的关系是：比如用户需要100KW柴油发电机组，常用100KW的柴油发电机组备用功率为100KW*110%=110KW。也就是备用。100KW的柴油发电机组的常用功率为90KW。
柴油发电机组性能指标
柴油发电机组性能指标1：外观要求
（1）柴油发电机组的界限尺寸、安装尺寸及连接尺寸均符合规定程序批准的厂品图样
（2）机组的焊接应牢固，焊缝应均匀，无焊穿、咬边、夹渣及气孔等缺陷，焊渣焊药应清除干净；漆膜应均匀，无明显裂缝和脱落；镀层应光滑，无漏镀斑点、锈蚀等现象；机组紧固件应不松动。
（3）柴油发电机组的电气安装应符合电路图，机组的各导线连接处应有不易脱落的明显标志。
（4）柴油发电机组应有接地良好的端子。
（5）柴油发电机组标牌内容齐全
柴油发电机组性能指标2：绝缘电阻和绝缘强度
（1）绝缘电阻：各独立电气回路对地及回路间的绝缘电阻应大于2M
（2）绝缘强度：机组各独立电气回路对地及回路间应能承受交流试验电压1min，应无击穿或闪烁现象。
回路电压 试验电压
<100V 750V
≥100V 1440V
柴油发电机组性能指标3：相序要求。柴油发电机组控制屏接线端子的相序从控制屏正面看应自左到右或自上到下排序。
柴油发电机组性能指标4：柴油发电机维持准备运行状态要求。机组应具有加热装置，保证其应急启动和快速加载时的机油温度、冷却介质温度不低于15℃
柴油发电机组性能指标5：自动启动供电和自动停机的可靠性检查
（1）接自控或遥控的启动指令后，柴油发电应能自动启动。
（2）机组自动启动后第3次失败时，应发出启动失败信号；设有备用机组时，程序启动系统应能自动地将 启动指令传递给另一台备用机组。
（3）从自动启动指令发出至向负载供电的时间应不超过3min
（4）柴油发电机自动启动成功后，首次加载量应不低于50%标定负载。
（5）接自控或遥控的停机指令后，机组应能自动停机；对于与市电电网并用的备用机组，当电网恢复正常后，柴油发电机应能自动切换或自动停机，其停机方式停机延迟时间应符合产品技术条件规定。
柴油发电机组性能指标6：自动启动成功率。自动启动成功率不小于99%。
柴油发电机组性能指标7：空载电压整定范围要求。机组的空载电压整定范围不小于95%-105%标定电压。
柴油发电机组性能指标8：自动补给功能要求。机组应能自动向启动电池充电。
柴油发电机组性能指标9：自动保护功能要求。机组应有缺相，短路（不大于250KW），过电流（不大于250KW），过速，水温缸温高，油压低保护。
柴油发电机组性能指标10：线电压波形正弦畸变率。在空载标定电压，标定频率下，线电压波形正弦畸变率<5%。
柴油发电机组性能指标11：电压稳态调整率
≤250KW >250KW
3% 2%
柴油发电机组性能指标12：电压瞬态调整率
≤250KW >250KW
20% 15%
柴油发电机组性能指标13:电压稳定时间
≤250KW >250KW
≤2s ≤1.5s
柴油发电机组性能指标14:电压波动率
≤250kw >250kw
0.8% 0.5%
柴油发电机组性能指标15：频率稳态调整率
≤250kw >250kw
3% 3%
柴油发电机组性能指标16：频率瞬态调整率
≤250kw >250kw
9% 9%
柴油发电机组性能指标17:频率稳定时间
≤250kw >250kw
5s ≤5s
柴油发电机组性能指标18：频率波动率
≤250kw >250kw
≤0.8% ≤0.5%
柴油发电机组性能指标19：三相不对称负载下的电压偏差
柴油发电机组在25%的三相对称负载下，在任一相再加25%标定相功率的电阻性负载，机组应能正常工作，线电压的****或最小值与三线电压平均值的5%。
柴油发电机组性能指标20：噪声
在距机组柴油机和发电机1m处的噪声声压平均值：
≤250KW >250KW
≤102db(A) ≤108db(A)
柴油发电机组性能指标21：燃油消耗率。机组标定功率在120范围内，燃油消耗率≤260G/KW.H
柴油发电机组性能指标22：柴油发电机消耗率。机组标定功率>40KW，机组消耗率≤3.0G/KW.H
柴油发电机组性能指标23：在标定工况下运行试验
机组在所规定的工作条件下，机组能以标定工况正常连续运行12h（其中包括过载10%运行1h），且柴油发电机组应无漏水和漏气现象。
柴油发电机组性能指标24：遥控、遥信和遥测性能
（1）智能型机组
200KW以上的机组应为智能型，其监控内容和接口要求如下：
①遥控：开/关机、紧急停车、切换主备用机组。
②遥信：工作状态（运行/停机）、工作方式（自动/手动）、主要用机组，过压、欠压、过流、频率
③遥测：三相输出电压、三相输出动电池电压、输出功率。
④接口：应具有通信接口（RS-232和RS-485422）并能提供完整的通信协议。
（2）非智能型机组
200KW及以下的非智能型机组无遥控、遥信和遥测要求。
柴油发电机组拉缸故障
1.柴油发电机组发生拉缸后的外部特征是声音发生变化，排气冒黑烟。
2.活塞、活塞环及气缸套工作表面被破坏，气体密封失效，机油的消耗量及窜气量迅速增加，使发动机不能正常运转，甚至在很短的时间内，由于活塞、活塞环与缸套咬死而停车。
柴油发电机组拉缸故障原因
1.拉缸的主要原因实际上是活塞、活塞环与气缸套表面由于高温而“熔接”拉伤。即活塞不与气缸套之间由于油膜中断产生干磨擦，炽热的磨擦热引起金属的显微熔化而粘着，并将附近的金属质点扯断。
2.柴油发电机组拉缸的最根本的原因是油膜中断。根据气体密封的要求，活塞环与气缸套之间的间隙应尽可能小，这就使它们的润滑条件十分不利。当由于接触表面超负荷，使气缸套表面与活塞环工作面之间由于直接接触而剧烈磨擦，产生大量的磨擦热，使工作表面的温度急剧上升，其后果是两个磨擦表面熔接粘附而造成拉伤。
由此可见，供油状况不良，窜气严重，零件过大的接触应力破坏油膜，是造成拉缸的主要原因。除了润滑、配合间隙、零件制造质量外，使用不当也可能造成柴油发电机组拉缸故障，具体地说有如下几点：
1.活塞与气缸套配合间隙过小，或在正式带负荷工作以前没有经过良好的磨合。
2.润滑不良，如间隙小、机油稀或在装配时未涂油等。
3.柴油机过热。
4.装配时机体不清洁或活塞装得太死。
5.活塞及活塞环质量差。
从使用的角度讲，还要注意尽量避免突然增加负荷或紧急停车，起动前最好用摇把将曲轴转动几圈，使磨擦表面保持一定的润滑油。
6机组拉缸的表现油路.电路和气管密封性.供油不足是很常见的表现.电路的原因需要检查手动调速或者电子调速是否过高. 密封性要检查气管卡箍是否密封良好.
多台柴油发电机组并机运行
并机及并机柜的优点
全自动发电机组并机（并车），配有同步控制、负载分配模块和自动分合闸开关，整套并机柜装置具有性能先进，使用维护方便等特点。对于由多台发电机组同时给负载供电的情况，为保证电网的可靠性，经济性须配有并机柜。
并机柜有以下优点：1、提高供电系统的可靠性、连续性因为多机组并联成一个电网，供电的电压和频率稳定，可以承受较大负荷变化的冲击。2、保养、维护更方便多台机组并联使用，可以集中调度，分配有功负载和无功负载，能使保养、维修方便及时。3、更具经济性可以根据网上负载的大小，投入适当台数的小功率机组，以减少大功率机组小负载运行带来的燃油、机油浪费。4、未来扩展更具有弹性只需安装现在所需功率之发电及并联设备，待以后公司需要扩展电网容量时，再增加柴油发电机组，并且能方便地实现扩展机组的并机，令初步投资更显经济。
并联运行的要求和条件
1、电子调速型发电机组；相序相同；电压相等；频率相同；相位相同。自动并机屏：最实用的自动化系统。具有手动并联屏的所有功能。在开关选择掣置于“自动”位置时，自动同步器可以自动调节待并机组的频率和相位，在同步时输出合闸信号，实现自动并机。内置可编程控制器，可自动控制负载均衡，负载需求及机组运行之调度，确保电网可靠运行。市电故障时，能自动启动发电机组，自动并联，并对并联系统各种故障进行监控。
多台发电机组并机的主要特点
1、手动/全自动并机方式选择。
2、同步并机准确，无冲击，并机时间短（不超过3秒）。
3、根据负载需要待并机组自动并机或解列，使运行更为经济。
4、多台机组并机工作时，负载分配差值小于5%，保证了机组运行的可靠性。
5、配合机组自启动控制模块，可以实现市电故障时自动启动和投入，自动并机；市电恢复后自动解列和停机。6、具有逆功、过流、短路、机械故障、市电浮充电器故障指示和保护功能。
7、可以与ATS柜联合使用，市电来后，机组自动延时切除，负载转到市电端；市电故障时，机组自启动，负载转到发电机端。这其中的转换中，市电总是优先的。
并机柜配置
1、柜体一般为国际电工标准柜体尺寸，也可按用户要求尺寸加工。
2、进线柜柜体数量：1台/台机组。3、柜体上所有指示仪表，所有控制继电器、转换开关、电位器均采用进口或国产优质产品，柜体的防护等级符合IP22标准。4、并机控制模块：电子调速模块、同步模块、负载分配模块、界面卡等。5、参数显示：电流、电压、频率、功率、功率因数表
6、断路器：根据用户要求配置适当规格的快速合闸万能式空气断路器。
总结
综上所述多台柴油发电机组并机优点有：控制系统经济、简单、灵活、方便，安全、可靠，完全可以满足用户动态负载的要求和需要。
柴油发电机组主用功率和备用功率的含义
柴油发电机组的主用功率又称为连续功率或长行功率，在国内，普遍都是用主用功率来标识柴油发电机组的，而在国际上又是采用备用功率，又称为****功率来标识柴油发电机组，市场上常常有不负责任的厂家用****功率当作连续功率来介绍和销售机组，造成许多用户在这两个概念上产生误解。
柴油发电机组在我们国内是用主用功率即连续功率来标称的，发电机组能够在24小时之内连续使用的****功率我们称之为连续功率，而在某一时段内，标准是每12个小时之内有1个小时可在连续功率的基础上超载10%，此时的机组功率就是我们平时所说的****功率，即备用功率，也就是说，如果您购买的是主用400kw的机组，那么您12个小时之内有1个小时可以运行到440kw，如果您购买的是备用400kw的机组，假如您不超载平时都开在400kw，其实该机组一直都开在超载状态（因为该机组实际额定功率只有360KW），这对机组是非常不利的，将会缩短机组的寿命和造成故障率增高。
柴油发电机组安全自动保护系统的分析
1 、油雾保护系统
1.1 工作原理
油雾保护系统的主要保护元件是油雾探测器，它能及时检测出有否因轴承过热或活塞环损伤造成过量漏气等故障而导致在曲轴箱内形成油雾，从而监视柴油机的主要运行部件——曲轴和气缸的工作状况是否正常。在柴油机运行过程中它通过采样管系不停地抽出曲轴箱内的油气，并送至一个灵敏且准确的浓度测量装置。该浓度测量装置包括一个红外线发射二极管和对侧一个光电接收二级管。光电二级管感受红外线产生的光强度，并将光强度信号转换为电信号送至电子鉴定装置。如果曲轴箱气体含有油雾（使得浓度测量装置测量通道的不透明度增加），部分红外线会在测量管内被吸收，光强度会减弱，因而电信号减弱。浓度越高电信号减弱越多，当电信号降低到一个最低限值时（即油雾浓度超过****限值时），电子鉴定装置将发出“油雾探测器高油雾”警报并停机，同时阀箱指示出是哪一部分故障引起的高油雾，以供检修人员检查。
1.2 优缺点
该保护装置的快速性、灵敏性无可厚非，但经过几年的运行检修发现，由于外界或装置自身的原因，使得其选择性和可靠性大大降低。比如由于润滑油冷却器的泄漏（水进入并污染了润滑油），油雾探测器将会感受到由于水份的增加而引起的不透明度的增加，继而发生跳机。油雾探测器的电子元件属于高精度元件，但因其安装在柴油机本体上，温度高、振动大，工作环境极为恶劣，由此使得电子元件的老化加剧，产生温度漂移，跳机的灵敏度增加，误动率也增加。而且该保护有时出现指示灯全无指示，使得保护经常处于脱离状态等。频繁的保护误动及保护的无法就绪，不仅会造成因甩负荷而引起的材质疲劳，寿命缩短，而且会使生产人员产生麻痹心理，认为该装置不可靠，是误动，这样大大限制并误导了生产人员的思维，而在真正出现“高油雾”时就会发生事故。
1.3 常见故障及防范改进对策
1.3.1 元件老化，温度漂移等引起灵敏度改变
结合电厂的实际并经有关专家同意，将报警阀值S开关调至第4级（原4台机组均在第3级），运行至今未发生跳机现象。
1.3.2 电子板故障
当油雾探测器出现红、绿指示灯全部熄灭的现象，且检查24VDC电源正常、插头无松动时，基本上就可判断为电子板故障，也可以采用对换其它机组的电子板来进行判断。如确属电子板故障，就应该及时检修或更换。
1.3.3 曲轴箱油气中含有大量的水分
由于水分的存在，使得测量通道内的不透明度大大增加，致使电子装置发生误报。这就需要检查润滑油中是否含有水分、润滑油冷却器是否泄漏、空气系统是否过度潮湿及油雾探测器底板内的加热器是否工作正常等。近几年来，通过对高油雾跳机事件的分析发现，真正高油雾跳机为0%，高水份跳机为98%（而且最后检查，95%都是因润滑油冷却器的泄漏引起的），其余故障为2%（如电子板故障、继电器误动等）。所以如果在润滑油进机管道上加装一套高灵敏度的水份检测装置用于报警，就可以在水份过高时及时提醒运行人员，降低具有破坏性的跳机次数，增加电网的稳定性。
1.3.4 装设油雾探测器装置的根本目的是监测柴油机本身曲轴箱内部的工作状况是否发生变化。比如活塞环失效（包括剥落、异常磨耗、折断）造成缸套漏气到曲轴箱，形成高油雾。这时要检查缸套及活塞环，损坏的要更换。又如主轴瓦或连杆轴瓦高温烧瓦造成局部高温，造成油雾浓度增大而停机时，要打开防爆人孔门，仔细检查连杆大端轴承及轴是否有烧伤，必要时更换。
1.3.5 油雾探测器本身的故障类型比较多，这些故障虽不会引起跳机，却会使柴油机失去重要的保护。根据运行经验总结，只要做到以下几点，就可将故障率降低到最低，也可使误跳率大大降低，并为跳机后的检查提供第一手资料。
（1） 维护人员应做好定期维护。定期更换空气滤片、减压空气滤片，排出冷凝管的水分，清洗阀箱的油污，用酒精清洗红外探头，用压缩空气吹扫采样管、油路、气路，并做必要的报警试验及高油雾保护动作（最简单的方法是从采样管入口处吹一口香烟的烟雾进去）试验。
（2） 机组运行时，运行人员应认真监测轴承温度、润滑油温度等有关参数，并定时观察油雾探测器工作状况、油雾浓度的指示情况、曲轴箱U形差压计的差值、曲轴箱透气装置有无冒烟、曲轴箱防爆门是否烫手、曲轴箱高压差有无报警等。如发生高油雾跳机应尽快记录浓度值、阀箱翻牌情况、曲轴箱差压计的差值、轴承温度有无异常及油雾探测器各指示灯的指示情况等。
2 、转速测量保护系统
2.1 系统组成及工作原理
转速是柴油发电机设备中最基本、最重要的参数之一，起动时的点火转速、运行中的转速调整、超速时的停车保护、甚至负荷的大小也能从转速的大小上得到体现，因此转速测定是柴油发电机监控保护的基础。一般柴油机中转速的测量有二处，一是主机转速的测量，二是涡轮增压器转速的测量。
（1） 传感器。传感器是一个近程感应开关，不通过接触就可以工作。它由振荡器、触发器及放大器组成，通过振荡器电路线圈产生一交变电磁场。在金属导体接近传感器时交变磁场就会发生变化，振荡器的输出电压随之发生变化，频率也发生变化。主机转速测量的传感器共有4个。2个测量转速并经速度变送器在CMR盘或OCW盘显示转速，另外2个供调速器使用。
（2） 速度变送器。将传感器传输来的频率信号转换成4～20 mA的电流信号，传送给转速表。
（3） 转速表。显示转速。
2.2 优缺点
这套系统具有很大的优点，尤其是超速系统具有多重保护功能。它的传感器（测速探头）和被测量的旋转物体没有直接接触，所以没有磨损，拆装维修方便，机组运行时也可以维修更换探头，接线也方便。其中主机的速度变送器还具有11P1（发电机轴承预润滑泵）操控、励磁投入、同期闭锁、电气超速跳机（>565 r/min）、调速器超速跳机（>575 r/min）等功能。同时在柴油机本体上还设置了机械超速保护（>595 r/min）系统，在很大程度上保证了柴油机安全稳定运行（额定转速500 r/min），不会出现飞车事故。但同时也存在一些问题：飞轮高速运转时的窜动会造成探头损伤，转速表经常出现波动甚至无转速，电气超速保护误动等，还出现了由于转速指示波动使发电机预润滑泵频繁启停（>100 r/min时停，<100 r/min时开），导致烧毁发电机轴承预润滑泵电机或其接触器线圈的情况。
2.3 常见故障及防范改进对策
2.3.1 传感器与飞轮之间的距离太远或太近一般此距离约为2.5+0.3 mm。距离太远将有可能感应不到信号，太近有可能磨坏传感器的工作面。由于飞轮在高速运转中，会发生径向（或轴向）窜动，距离太近对传感器的安全构成极大威胁，曾经发现有几个探头的工作面已被刮破。根据实际经验，该距离一般在2 mm左右较为适宜，可用塞尺测量。
2.3.2 由于传感器安装固定架振动，使得测量信号不准确，交变磁场产生不规则变化，引起转速指示波动。处理方法：加固该支架，可以将其与柴油机本体焊接。
2.3.3 由于飞轮甩出来的油粘在传感器工作面上，对测量结果产生一定的影响。若在飞轮上加装防油罩，可起到良好效果。
2.3.4 速度变送器故障，使输出信号不稳定，造成转速指示波动甚至无转速指示，而且由于其工作不稳定和接线头的接触不良会触发电气超速保护误动作。对此可用频率发生器输入频率信号对速度变送器进行校验，端子进行紧固。由于该速度变送器为PLC微电脑控制，必要时可重新调整或更换。
2.3.5 传感器故障。 在测量好间距之后，开盘车机观察传感器上的红色发光二极管，当飞轮齿通过时，其发光亮度会明显增强，或不开盘车机用金属物靠近或远离传感器，观察红色发光二极管亮度有无变化，如果亮度没有变化或者根本没有发光，则可能是传感器损坏，需要更换。CMR524系统在起动时报“调速器故障”，大都是传感器故障。
3、 温度及压力保护系统
3.1 系统简介
温度及压力的控制在柴油机运行中非常关键。
润滑油压力、燃油压力不足，柴油机将无法运行。目前的大功率中速柴油机大都有一套比较完整的监控检测系统，对柴油机的一些重要参数（如温度、压力等）进行监控，一旦这些参数超出设定范围就声光报警或自动停机。
油机组设有气缸排气、透平排气、主轴承、发电机定子、缸套水、润滑油等温度监测及燃油、起动空气、润滑油、生水、缸套水、油嘴水、进气等压力监测。这些温度及压力监测、报警及安全停机系统主要由装在控制屏上的CMR424、CMR524单元组成。
柴油机在运行中温度传感元件众多，但大致可分为热电阻（PT100）和热电偶（Ni-Cr/Ni-Al)2种类型。通过热电阻传感器在温度变化时阻值的变化和热电偶传感器在温度变化时热电势的变化，将信号传送到CMR424系统进行转化、比较、打印、显示并作用于报警或跳机。压力的变送主要是通过现场的压力变送器将信号传送到CMR424系统进行转化、比较、打印、显示并作用于报警或跳机。
3.2 优缺点
这套系统体积小、元件少（每一种信号由一个独立的电路板转化）、布局集中、便于监视，而且有一部分温度（如缸套水温度、润滑油温度等）的控制采用PLC微电脑控制，自动化程度比较高。润滑油压力和缸套水压力的控制就地直接采用压力开关作用于跳机。尽管如此，该系统仍有一定的局限性。对于排气温度而言，只有单缸和平均温度的差值报警，没有单缸温度超过设定值的报警，温度无法实时显示。传统的自动记录仪需要大量的打印纸，打印间隔太长，多种曲线挤在一起不易辩别，且无法数字化等。几次涡轮增压器损坏就是因为没有及时发现温度上升趋势致使气阀损坏而打坏涡轮增压器的。
3.3 常见故障及防范改进对策
3.3.1 温度 显示波动且幅度大，有时显示-1或1该故障原因有：第一，连接插头接触不良，可以拧紧，当插头松脱时CMR424显示-1；第二，探头特性变坏，可以更换探头，特别当热电阻探头短路时CMR424显示1；第三，电子板需要重新调整。
3.3.2 温度显示电子板故障或设定好的温度发生变化可以用标准电阻箱或毫伏发生器输入一组标准温度信号进行检验，也可以用恒温箱输入一组实际温度进行校验。确属电子板故障的应该更换。设定好的温度发生微小变化（2%以内）属于正常情况，是温度漂移的结果。
柴油发电机组运行安全操作规程
1、开机前的准备工作
①将附着机组的水迹、油迹和铁绣等杂物清除干净。
②对机组各装置全面巡视一遍，检查各连接、紧固和操纵部分是否都已装接牢固妥当，串透式减震器（即紧固螺栓穿过底脚减震垫及底架）的螺母不得拧得过紧（即该螺母旋至与底脚刚接触的位置为止，此时两个螺母必须相互锁紧，以防松脱），否则会使减震失效。
③检查油箱内燃油储存量是否满足需要。
④检查柴油机油底壳及喷油泵、调速器内的机油量是否足够。
⑤向水箱（即散热器）注满冷却永。
⑥检查所有电气部分，各接点应牢固正确，自动空气开关应处在“断开”位置，检查蓄电池能否正常工作，并注意启动系统一般为负极搭铁。
⑦ 机组间断一段时间再运行时，必须先用500V兆欧表测量发电机各绕组和控制系统对地的绝缘电阻，常温下应不低于2兆欧，若绝缘电阻低于上述数值，必须进行干燥处理。
2、开机步骤
① 拧松喷油泵上的放气螺钉，用燃油手泵排除燃油系统内的空气，同时将调整控制手柄固定在适宜启动转速的油门位置。
②按下启动按钮，使柴油机启动，如10秒（最多15秒）
柴油机仍不能着火启动，则应待1分钟后再作第二次启动，若连续三次仍无法启动则应检查并找出故障原因。
③柴油机启动后，应密切注意机油压力表读数（正常运转时为2．5—3．5kg/C㎡），如机油压力表不指示，应立即停机检查，并检查电流表有无充电指示。
④机组启动后，空载转速逐渐增加到1000—1200r/min，（注意不得长时间低速运转），进行柴油机的预热过程后，再将转速提高到额定转速。待出水温度达到55℃，机油温度达到45℃时，才允许进入全负荷运转。
⑤当机组各仪表指示正常时，即可合上负荷开关向负载送电，随着机组负荷的变化，若频率和电压不在规定范围内，应及时调整频率和电压，使其保持额定值，严禁机组在低转速情况下带负荷，以免损坏设备。
⑥机组投入正常运转后，应随时注意观察水温、油温、油压的变化以及功率表、频率表、电流表、电压表的读数，发现异常应及时处理。
3、停机步骤
① 逐渐卸去负荷，断开负荷开关。
②降低转速在1000转/分左右的空载状态下，让柴油机运转几分钟，待油温、水温有明显下降时，再调节调速手柄至初次起动时的位置后即可停机，最后拆除蓄电池搭铁线。
柴油发电机型号含义
每件商品都有其独特的型号，每个型号的特征都是不一样的。为了便于生产管理和使用，国家对柴油机发电机组的名称和型号编制方法做了统一规定，机组的型号排
列和符号含义如下
1---输出额定功率（KW），用数字表示。
2---输出电压种类G代表交流工频；P代表交流中频；S代表交流双频；Z代表直流。
3---发电机组类型；F代表陆用；FC代表船用；Q代表汽车用；T代表挂车用。
4---控制特征，缺位为手动（普通型）机组；Z代表自动化机组；S代表低噪声机组；SZ代表低噪音自动
化机组。
5---设计序号，用数字表示。
6---变型代号，用数字表示。
7---环境特征，缺位普通型；TH代表湿热型。
柴油发电机组自动化功能
一、基本自动化机组
1.1具有市电断电后自动起动，并在15秒内（可调）自动合闸送电；市电恢复后可在5秒钟内（可调）自动实
现与市电的切换，并自动停机。
1.2机组启动失败或机组合闸失败后，发出声光报警信号
1.22机驵发生以下故障之一时，发出声光报警信号并自动执行紧急停机：
（1）机组水温过高（高于9.5℃）时；
（2）柴油机机油压力过低（低于0.1MPa）时；
（3）柴油机转速过高（高于1620r/min）时；
（4）机组电压过高（高于440V）时。
1.2.3具有过载、短路保护功能。
1.3具有用市电（对蓄电池）自动充电功能。